Tartalom megjelenítő

A kialakult konténerhiány okai

Akadt mostanában gondja a szállítások foglalásával? Helyhiány, és nagy mértékben megemelkedett tengeri szállítási árak okoznak fejfájást? Csaknem valamennyi iparág ugyanattól a problémától szenved és ugyan mindenki a koronavírust tartja ezért felelősnek, de mi a valódi sztori e mögött? Mi történt, illetve hogyan lehet ezt kezelni, lehet-e egyáltalán?

2020 elején az első lezárások Kínában kezdődtek, majd ezt követte Európa, az Egyesült Államok, majd végül csaknem minden ország. Utazási és szállítási szigorítások léptek érvénybe, az értékesítés, azaz a kereskedelem teljesítménye meredeken esni kezdett - ahogy a globális kereskedelem is. 2020 júniusában a globális áruforgalom azonban meredeken emelkedni kezdett: először az Ázsia-USA viszonylatban, ezt követően az Ázsia-Dél-Amerika és Ázsia-Óceánia viszonylatokban. A hajóstársaságok erre válaszul átrendezték kapacitásaikat, annak érdekében, hogy a nagy keresletnek megfeleljenek. Azonban ahogy egyre több viszonylatban történt meg a kereslet meredek emelkedése, a helyzet úgy kezdett egyre kezelhetetlenebbé válni.

A fő okok:

1: az elérhető konténerek számának csökkenése

2: telítődött, kapacitásuk határára ért kikötők

3: forgalomban lévő kereskedelmi hajóflotta csökkentése

4: változás az áruáramlás viszonylataiban

Készítettünk erről egy videót is (angol nyelvű), amely segíthet jobban megérteni a kialakult helyzetet.

 
 

Szakértőink készen állnak arra, hogy megtalálják a legjobb megoldást, a kihívások ellenére is. Kérdése lenne? Örömmel válaszolunk.

Lépjen velünk kapcsolatba!

Tengeri szállítmányozás - kapcsolat

Tengeri szállítmányozási osztály

Kapcsolat