2020 elején az első lezárások Kínában kezdődtek, majd ezt követte Európa, az Egyesült Államok, majd végül csaknem minden ország. Utazási és szállítási szigorítások léptek érvénybe, az értékesítés, azaz a kereskedelem teljesítménye meredeken esni kezdett - ahogy a globális kereskedelem is. 2020 júniusában a globális áruforgalom azonban meredeken emelkedni kezdett: először az Ázsia-USA viszonylatban, ezt követően az Ázsia-Dél-Amerika és Ázsia-Óceánia viszonylatokban. A hajóstársaságok erre válaszul átrendezték kapacitásaikat, annak érdekében, hogy a nagy keresletnek megfeleljenek. Azonban ahogy egyre több viszonylatban történt meg a kereslet meredek emelkedése, a helyzet úgy kezdett egyre kezelhetetlenebbé válni.
A fő okok:
1: az elérhető konténerek számának csökkenése
2: telítődött, kapacitásuk határára ért kikötők
3: forgalomban lévő kereskedelmi hajóflotta csökkentése
4: változás az áruáramlás viszonylataiban
Készítettünk erről egy videót is (angol nyelvű), amely segíthet jobban megérteni a kialakult helyzetet.
Szakértőink készen állnak arra, hogy megtalálják a legjobb megoldást, a kihívások ellenére is. Kérdése lenne? Örömmel válaszolunk.
