Logisztikai blog

A Brexit-döntés mellett érdemes egy rövid előretekintést tenni, hogy mi várható a logisztikai törekvések terén a 2020-as évben. A tavalyi évben a logisztikai cégek fő irányvonala a digitalizációs törekvések finomításának irányába mutatott. Az ügyfelek az egyre gyorsuló információ áramlás miatt érthetően gyorsabb döntésfolyamatban voltak érdekeltek, ehhez pedig szükségük volt minden releváns információ gyors, vagy akár azonnali elérésére. Az egyre növekvő volumenű kereskedelem egyúttal azt is megkövetelte, hogy az azonnali adatok egy könnyen átlátható, letisztult formában legyenek elérhetőek, ráadásul mindezt egy bármikor és bárhonnan elérhető környezetbe ágyazva. A Kühne + Nagel már régóta felismerte ezt, ezért 2018 óta kínálja a myKN felületét, amely azonban pont olyan dinamikus, mint a világ kereskedelme: a bevezetése óta folyamatosan fejlődik és a letisztult online felület mögött hónapról-hónapra egy egyre kifinomultabb és egyre szélesebb funkciókat felvonultató tudás állt. Ma már a használatával az ügyfelek nemcsak azonnali árajánlatokat tudnak kérni tengeri, légi és vasúti LCL áruszállításokra, hanem az azonnal megjelenő ajánlatokat elmenthetik későbbre. Ennek előnye, hogy az árakat össze tudják hasonlítani, döntés után pedig egyetlen gombnyomással meg is tudják rendelni az adott szállítást, melyet ugyanott nyomon is tudnak követni, miközben értesítési beállításokat is megadhatnak a szállítás főbb mozzanataival (indulás, érkezés, átrakás,…) kapcsolatban. De szintén ugyanez a felület az, ahol már lehetőség nyílik a küldeménnyel kapcsolatos, szállításhoz szükséges dokumentumok feltöltésére, cseréjére - s mindez akár karosszékből, kényelmesen kivitelezhető.

A digitalizáció másik ilyen eredménye a szintén online platform, a Seaexplorer, amely a Kühne + Nagel tengeri szállítások tervezését megkönnyítő fejlesztése. A myKN adatokkal belépve megjelenik a felhasználó előtt valamennyi elérhető, kereskedelmi forgalomba állított konténerszállító hajóflotta valamennyi egysége. Kereshető közel 60 000 kikötőpár, valamint az adott útvonalakon közlekedő és elérhető hajók, s azok leszűrhetők a legfontosabb információk szerint: eddigi átlagos tranzitidők, megbízhatósági mutatók, sőt, látható minden egyes hajó környezetvédelmi besorolása (CO2 kibocsátása) is, - így a megrendelés előtt az ügyfél szabadon megválaszthatja, hogy a tengeri szállítás melyik társaság melyik hajójával történjen. Tekintve, hogy minden adat valós idejű, így a Kühne + Nagel tengeri szállítási szakértői is e platform alapján végzik a tervezést, - de emellett már a cég ügyfelei is láthatják a rendelkezésre álló valamennyi lehetőséget és az információk alapján akár saját maguk is hozhatnak döntést preferált útvonal vagy hajó kiválasztásával. Csakúgy, mint a myKN esetében, ezen online platform mögött is hatalmas fejlesztés áll, a valós idejű adatok rendelkezésre állása mellett a háttérben az úgynevezett ’Big Data’, azaz adatsokaságon alapuló statisztikák húzódnak meg, melyek az elmúlt időszak valós eredményeiből mutatnak összesített átlagot (pl. megbízhatóság), illetve emellett becslést az addigi adatok alapján valószínűsíthető faktorokra (pl. becsült tranzitidő).

Felmerülhet a kérdés, hogy ha már ennyire előrehaladott technológiák léteznek, akkor hová fejlődhet tovább a logisztikai szolgáltatók tárháza 2020-ban, vagy akár az elkövetkezendő években? Habár a szállítmányozási szolgáltatások az online megoldásokkal valóban közel kerültek mindenkihez, aki igénybe venné őket, azért akadnak még olyan területek, melyek fejlesztés alatt állnak. A fentiekből is kitűnik, hogy jelenleg még vannak olyan szállítási módozatok, amelyekre még nem elérhető azonnali online árajánlat, vagy még nem minden országból érhető el. Így van ez például a közúti szállítmányozás esetén is, - jelen pillanatban - Magyarországon - ez még hiányzik a myKN felületéről. Szintén hiányzik még a rendszerből az FCL, azaz a teljes konténeres tengeri szállításokra történő azonnal árajánlat kiadás, - ez tehát szintén egy olyan terület, ami a fejlődés célkeresztjében állhat. Az átláthatóság tekintetében a Seaexplorer egyedülálló megoldás, nemcsak azért, mert ingyenes, hanem azért is, mert megbízható. Mivel azonban ez a tengeri szállításokat fedi le, ez hozza magával a lehetőséget hasonló platform létrehozására akár a légi szállítások, akár a közúti szállítások viszonylatában – természetesen tudva azt, hogy ez – a Seaexplorerhez hasonlóan – rengeteg munkát igénylő feladat. Mindamellett, hogy jól látható lehetőségek rejlenek még a digitalizáció horizontján, fontos megemlíteni azt a tényt is, hogy emellett megjelent egy másik hívó szó, ha úgy tetszik versenyelőny: a környezeti tudatosság, a környezetvédelem. Az információ-technológia rohamos és szűnni nem akaró fejlődés mellett megjelent egy emberi elem, ami az IT-alapú megoldások mellett hasonlóan fontos szerephez juthat: a környezettudatos logisztika. Ez egy rendkívül örömteli tény, hiszen a logisztikai szolgáltatók tudatossága mellett ez azt is jelenti, hogy az ügyfelek részéről sem közömbös egy-egy vállalat erőfeszítése az adott területen. A 2020-as évben – az érvénybe lépett szabályozások mellett – ezen tendenciák erősödésére lehet számítani a logisztikában.