Logisztika blog

Logisztikai blogunkban igyekszünk bemutatni gyártáslogisztikával, a gyártás jövőbeni lehetőségeivel kapcsolatos híreket is, - annál is inkább, mivel a Kühne + Nagel az egyik vezető szerződéses logisztikai szolgáltató Magyarországon is. Az elmúlt időszak leginkább az optimalizálásról szólt, a készre válogatott, aktuálisan egy adott termeléshez szükséges anyagok, alkatrészek időben a szalaghoz, a szerelőhelyekhez történő megérkezéséről. Ennek a finomhangolásában nagy segítségre volt a számítástechnika: a speciálisan az adott gyártásokra, annak fázisaira készült szoftverek egyszerre segítenek a készletek alacsonyan tartásában, ugyanakkor teremtik meg a hibamentes és folyamatos szerelés feltételeit szerte a világban. A szerelőüzemekben, a gyártósoroknál azonban a fejlődés eddig nem volt ilyen látványos: bár már a legtöbb folyamat robotizált, azonban vannak olyan egészen finom mozdulatok, illetve olyan eldugott helyeken történő szerelések, amelyek emberi munkaerőt követelnek meg a csarnokokban. Jellemzően ezek a folyamatok azok, ahol a gépjármű az ember feje fölött halad, s alulról történik a szerelés, ilyen lehet például a fékek beillesztése, a kipufogócső elvezetések beigazítása és csavarozása. Ezek a folyamatok egyszerűek is lennének, ha szemmagasságban történne a szerelésük, azonban ilyenkor a munkavégzéshez folyamatosan felfelé kell nézni, sőt, a karjainkkal is felfelé kell dolgozni, ami azt eredményezi, hogy jóval előbb fárad el az ember keze és nyaka.

Akadt próbálkozás arra nézve, hogy az ipari robotok átfordítják az adott, már valamilyen szerelésen átesett részt, de ez nem minden esetben kivitelezhető, mint ahogyan az sem, hogy az alulról történő szerelések végig kiváltásra kerülhessenek speciális ipari robotokkal, speciális robotkarokkal. Az utóbbi időszakban a fejlesztések elmozdultak abba az irányba, hogy a terhelést valamilyen módon levegyék az emberi testről, a gerincoszlopról, hiszen a fizikai fáradtság nagy része ebből származik. Ma már ott tartunk, hogy az úgynevezett "exoskeleton", azaz robotváz megoldások teljesen használható formát öntöttek, olyannyira, hogy a Hyundai autógyár a jövő évtől már rendszeresíti is a használatukat a szerelősorokon. A dél-koreai autógyártó robotmellényének súlya mindössze 2,5 kilogrammot nyom, s kvázi hátizsákként viselhető. A Hyundai Vest Exoskeleton átveszi az emberi kezek súlyát, megtartja azokat, így az alulról felfelé történő szereléseknél nagymértékben csökkenti a fáradtságot, s ezáltal a munkafolyamatok egyszerre gyorsulhatnak, s lehetnek még pontosabbak. Az Exoskeleton iránt nagy érdeklődés mutatkozik, így nem csoda, hogy a saját használat mellett a cég kereskedelmi forgalomra is bocsájtja majd.